Stahlflexleitungen Montage am Motorrad

Wie schon im letzten Blog erwähnt sind die Stahlflexleitungen eine sehr gute Entscheidung.
Der Wunsch ist ganz klar die Bremsleistung zu verbessern, New denn Bremspunkt besser zu kontrollieren und zu erreichen.
Jetzt haben wir uns für diese Entschieden und haben auch die passenden Teile vorhanden.
Nun geht es an die Montage der Bremsleitungen.

Zuerst hast du ja noch die alten Leitungen am Bike.Wir machten diese also schnellstmöglich loswerden. Ein sehr wichtiger Punkt bevor die Arbeit beginnen kann, etwas unterlegen, sodass keine Flüssigkeiten in die Natur eintreten können.
Auch sehr wichtig immer aufpassen das keine Bremsflüssigkeit die Bremsflanken oder Bremsscheiben und Bremssättel erreicht.
Dies ist sonst sehr schlecht zu entfernen und birgt eine sehr große Gefahr bei der nächsten Fahrt.
Die Bremsflüssigkeit entfernen wir, indem wir am Bremskörper die Kleine Entlüftungsschraube aufdrehen. Ein. Behälter oder Lappen wird untergelegt.

Wenn man jetzt die Bremse betätigt, sollte sich nach jedem drücken ein bisschen Bremsflüssigkeit nach draußen bewegen, bis diese komplett leer ist. Sowohl Behälter als auch die Bremsleitung selber sollten jetzt leer sein.
Die Leitung kann jetzt vom Bremsflüssigkeitsbehälter, meist eine kleine Klemme oder Schelle entfernt werde und anschließen vom Bremskörper selber abgeschraubt werden.
Die Leitung fachgerecht entsorgen und die neue Leitung auf die beiden Anschlüsse wieder Montieren.
Die Entlüftungsschraube schließen um das Auslaufen zu verhindern.

Nun geht es an die Befüllung

Jetzt denn Bremsflüsigkeitsbehälter öffnen und die Bremsflüssigkeit einführen.
Diese sollte in den kompletten Behälter ausfüllen.
Nun ist natürlich noch die Bremsleitung mit Luft gefüllt, sprich wir können noch nicht richtig Bremsen.
Diese Entlüften wir, wie es der Name schon sagt mit der Entlüftungsschraube.
Alles ist eingehüllt los geht es …
Wir drücken die Bremse und anschließend bei gedrückter Bremse öffnen wir diese Schraube.
Jetzt sollte Luft austreten. Schraube wieder direkt zu machen und jetzt erst die Bremse wieder loslassen.
Die Flüssigkeit sollte jetzt etwas vom Behälter in die Leitung gegangen sein.
Dies passiert durch den Unterdruck der in der Leitung entsteht.
Diesen Vorgang wiederholst du so oft bis bei einem Entlüften Flüssigkeit aus der Schraube kommt.
Dabei ist zu beachten das der Behälter immer genug Flüssigkeit hat und nicht wieder Luft in die Bremsleitung zieht.
Alles gut verschließen und nun mal im Rollenden Zustand der Maschine den Bremstest machen.
Im optimalen Fall sollte die jetzt klar und fest der Bremspunkt gefunden worden sein und einer sicheren Ausfahrt steht nun nichts mehr im Wege.

Viel Spaß bei der nächsten Ausfahrt, an den Bremsen sollte es jetzt nicht mehr liegen …